న్యూఢిల్లీ: వారం రోజుల క్రితం గేవ్రా నుంచి బిలాస్పూర్ వైపు వెళ్తున్న ప్యాసింజర్ రైలు, గూడ్స్ రైలును వెనుక నుంచి ఢీకొట్టింది. ఇటీవలి కాలంలో జరిగిన అత్యంత భయంకరమైన రైలు ప్రమాదాలలో కనీసం పదకొండు మంది మరణించారు,20 మంది గాయపడ్డారు.
కాగా, ప్రమాదానికి ముందు ఈ MEMU రైలు రెడ్ డేంజర్ సిగ్నల్ను దాటి, స్టీల్ కోచ్లను చీల్చి, విధ్వంసం సృష్టించింది. కానీ ఇప్పుడు, రైల్వే వర్గాల నుండి వెలువడుతున్న సమాచారం మరింత ఆందోళనకరంగా ఉంది, నియంత్రణల వద్ద ఉన్న లోకో పైలట్లకు రైలును నడపడానికి అనుమతి లేదు.
ప్రమాదంలో మరణించిన MEMU లోకో పైలట్ విద్యాసాగర్, ప్యాసింజర్ రైలు కార్యకలాపాలకు అవసరమైన ఆప్టిట్యూడ్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించలేదని వర్గాలు తెలిపాయి. ఆశ్చర్యకరంగా, చాలా మంది MEMU పైలట్లు ఈ కీలకమైన పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించకుండానే బిలాస్పూర్,నాగ్పూర్ డివిజన్లలో రైళ్లను నడపడం గమనార్హం.
బిలాస్పూర్ డివిజన్లో MEMU రైళ్లను నడుపుతున్న 42 మంది లోకో పైలట్లలో, కేవలం 30 మంది మాత్రమే ఈ అసెస్మెంట్లో ఉత్తీర్ణులయ్యారు. నాగ్పూర్ డివిజన్లోని 56 మంది పైలట్లలో 33 మంది మాత్రమే ఈ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణులయ్యారు.
దీంతో బిలాస్పూర్లో 12 MEMUలను, నాగ్పూర్ డివిజన్లో 23మెమో రైళ్లను నడుపుతున్న పైలట్లకు రైల్వే అధికారులు ఇప్పుడు అత్యవసర ఆప్టిట్యూడ్ పరీక్షలను ఆదేశించారు. “సైకలాజికల్ ఫిట్నెస్ సర్టిఫికేట్ లేకుండా ఏ లోకో పైలట్ MEMUను నడపకుండా చూసుకోవాలని అన్ని డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్లకు సూచనలు జారీ చేశామని సీనియర్ రైల్వే వర్గాలు NDTVకి తెలిపాయి.
దర్యాప్తులో ఈ మెమో రైలు గటోరా స్టేషన్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు, గ్రీన్ సిగ్నల్ అందుకున్న తర్వాత గంటకు 76 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తోంది. అప్పుడు వేగాన్ని తగ్గించమని హెచ్చరికలు జారీ అయ్యాయి. అయినా రైలు అధిక వేగంతో కొనసాగింది.
కొన్ని క్షణాల తర్వాత, అది ఎరుపు రంగు ప్రమాద సంకేతాన్ని ఎదుర్కొంది, చివరకు దానిని అది పాటించడంలో విఫలమైంది. అదే ట్రాక్పై నిలబడి ఉన్న సరుకు రవాణా రైలును ఢీకొట్టినప్పుడు MEMU 50 కిలోమీటర్ల వేగంతో కదులుతూనే ఉంది. ఈ ప్రమాదం చాలా తీవ్రంగా ఉండటంతో MEMU ముందు కోచ్లు సరుకు రవాణా వ్యాగన్లపైకి ఎక్కాయి.
ఈ ఘోరప్రమాదానికి మానవ తప్పిదం, అనుభవరాహిత్యం ప్రధాన పాత్ర పోషించాయని అధికారులు భావిస్తున్నారు. ఒక నెల క్రితం ప్యాసింజర్ రైళ్లను నిర్వహించడానికి పదోన్నతి పొందిన లోకో పైలట్ విద్యాసాగర్ పక్కనే ఉన్న ట్రాక్ నుండి వచ్చిన సిగ్నల్ను తప్పుగా భావించి ఉండవచ్చు, ఇది ప్రాణాలమీదకు వచ్చింది. ఈ ఘటనలో విద్యాసాగర్ అక్కడికక్కడే మరణించగా, అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్ రష్మి రాజ్ తీవ్ర గాయాలపాలై ప్రాణాలతో పోరాడుతోంది.
కమిషనర్ ఆఫ్ రైల్వే సేఫ్టీ బ్రిజేష్ కుమార్ మిశ్రా నేతృత్వంలోని ఐదుగురు సభ్యుల దర్యాప్తు బృందం రైల్వే బోర్డుకు తన ప్రాథమిక నివేదికను సమర్పించింది.
సౌత్ ఈస్ట్ సెంట్రల్ రైల్వేలో ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఒక కార్యాచరణ ప్రణాళికను జారీ చేసింది. MEMU లోకో పైలట్లకు ఆప్టిట్యూడ్ పరీక్షలను నిర్వహించమని బిలాస్పూర్, రాయ్పూర్, నాగ్పూర్ డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్లకు సూచనలు పంపించారు. కొత్తగా నియామకమైన వారికి శిక్షణ, రిఫ్రెషర్ కోర్సులను బలోపేతం చేయాలని సూచించారు. అంతేకాదు అధిక ట్రాఫిక్ ఉన్న విభాగాలలో MEMU కార్యకలాపాలపై రియల్టైం పర్యవేక్షణను ప్రవేశపెట్టాలని పేర్కొన్నారు.
